Δύσκολο το 2010 για τη γερμανική αγορά αυτοκινήτου

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει μπροστά της μια δύσκολη χρονιά. Οι συνέπειες της κρίσης το 2009 μετριάστηκαν με την απόσυρση. Το 2010 θα είναι σημάνει επιστροφή στην ομαλότητα αλλά με δυσμενείς όρους. "Πριμ περιβάλλοντος" είχε ονομαστεί στη Γερμανία η ενίσχυση των 2.000 ευρώ που δίνονταν για την απόσυρση ενός παλιού αυτοκινήτου εννέα ετών και άνω και την αγορά ενός καινούργιου. Τρεις μήνες μετά τη λήξη του μέτρου της απόσυρσης, ο απολογισμός δείχνει ότι το μέτρο ήταν μια πολύ σημαντική στήριξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και εκτίναξε στα 3,8 εκατ. τις νέες κυκλοφορίες αυτοκινήτων το τρέχον έτος στη Γερμανία. Αυτό σημαίνει αύξηση κατά 25% σε σύγκριση με τον προηγούμενο χρόνο. Από το μέτρο της απόσυρσης ωφελήθηκαν ιδιαίτερα οι εισαγωγές ξένων αυτοκινήτων. Από το 1/3 που ήταν το ποσοστό τους στη γερμανική αγορά έφτασε στο 40,5%.

"Κερδισμένοι είναι εκείνοι που κατασκευάζουν μικρά και μεσαία αυτοκίνητα", εξηγεί ο Φόλκερ Λάνγκε, πρόεδρος της Ένωσης Διεθνών Κατασκευαστών (VDIK). Οι ξένοι κατασκευαστές αύξησαν το μερίδιο της πίτας. Αλλά υπάρχουν και οι κερδισμένοι σε απόλυτους αριθμούς. H Volkswagen είναι πρώτη στις πωλήσεις, με απόσταση και ακολουθούν η Ford και η Opel από τους Γερμανούς κατασκευαστές. Έτσι μπορούμε να είμαστε όλοι ευχαριστημένοι".