Γιατί είναι ΓΕΝΟΚΤΟΝΙΚΟ ΖΗΤΗΜΑ !
Πηγή των παραπάνω πινάκων: από το βιβλίο της κας Χρ.Χαραλαμπίδου<<Σεινήδηση οδικής ασφάλειας>>
Πίνακας: Αριθμός νεκρών, τραυματιών, οδικών οχημάτων και κυκλοφορούντων οχημάτων στην Ελλάδα στην περίοδο 1999-2004
| 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | |
| Νεκροί | 2.116 | 2.037 | 1.880 | 1.634 | 1.605 | 1.619 |
| Τραυμ/τίες | 32.706 | 30.763 | 26.336 | 22.459 | 20.737 | 19.919 |
| ατυχήματα | 24.231 | 23.001 | 19.671 | 16.809 | 15.751 | 15.509 |
| Κυκλοφορόντα οχήματα | 4.690.392 | 5.060.996 | 5.389.996 | 5.963.008 | 5.967.610 | 6.257.363 |
Ακολουθεί παγκόσμια μελέτη , που δίνει ένα τραγικό νούμερο σ’αυτό που λέμε “δείκτης επάρκειας” Όρος που χρησιμοποιείται για να να δηλώσει την ”επάρκεια” σε ζωές.
| παγκόσμια | 1 20 | Ένας νεκρός ανά Είκοσι τραυματίες |
| Ενωμ. Ευρώπη | 1 40 | Ένας νεκρός ανά Σαράντα τραυματίες |
| Βόρειες χώρες | 1 60 | Ένας νεκρός ανά Εξήντα τραυματίες |
| ΕΛΛΑΔΑ | 1 13 | ΕΝΑΣ ΝΕΚΡΟΣ ΑΝΑ ΔΕΚΑΤΡΕΙΣ ΤΡΑΥΜ. |
Αν και παρατηρείται μια μικρή πτώση στα στατιστικά, το ”τέλμα” καλά κρατεί με 5 νεκρούς την ημέρα και την χειρότερη θέση από τα 25 κράτη-μέλη της Ε.Ε .σημ. Οριακή θέση με Ουγγαρία και Πολωνία. Παρ’ ότι τον Ιούνη του 2001 για πρώτη φορά η διυπουργική επιτροπή οδικής ασφάλειας σε συνεργασία με φορείς (πχ Ε.Μ.Π) έθεσε ως στόχο την μείωση των ατυχημάτων κατά 20% μέχρι το 2005 και 40% το 2015, με το 1ο στρατηγικό σχέδιο και το πρόγραμμα <<καθ’ οδόν>> , οι δείκτες έχουν “”κολλήσει”" -όπως ανωτέρω-και η μόνη παρέμβαση, ο νέος εισπρακτικός Κ.Ο.Κ .
Βασικά συμπεράσματα για το έτος 2005
Σύνολo—- επαρχιακό
Δικτύου-—- δίκτυο — %
| Αριθμός. Ατυχημάτων
|
15.547 |
1.756 |
11,3% |
| Παθόντα πρόσωπα
| 21.849 | 2.784 | 12,7% |
| Ελαφρά τραυματισμένοι | 17.784 | 2.012 | 11,3% |
| Βαριά τραυματισμένοι | 2.395 | 428 | 17,9% |
|
ΝΕΚΡΟΙ | 1.670 | 344 | 20,6% |
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου